Secondo sopravvissuti, affondò tra circa 20 minuti. Hurtigruten ( "espresso percorso", noto anche come il Norwegian Coastal espresso) è un norvegese di crociera, traghetti e cargo operatore. Grazie alla torpediniera T-196 , che in tutta fretta si fermò accanto Steuben mentre affondava, circa 300 sopravvissuti sono stati estratti direttamente dal Steuben' ponti inclinati s e portato a Kolberg in Pomerania (oggi Kołobrzeg , Polonia). Steuben era nella flotta di navi inviate per lo scopo. Poco prima di mezzanotte, il 9 febbraio, il capitano del sottomarino sovietico S-13 , Alexander Marinesko sparato due siluri con 14 secondi di intervallo; sia siluri colpiscono Steuben a prua dritta, subito sotto il ponte dove molti dell'equipaggio dormivano. Submariners sono stati poi istruiti e ospitati in navi che si trovano nei porti baltici, con la maggior parte di loro a Gotenhafen. Alle 13:10, Beatty virò verso nord-ovest, ordinando a tutte le navi britanniche di ripiegare, poiché la marea si era alzata abbastanza da permettere che le navi pesanti tedesche potessero attraversare l'estuario del fiume Jade . Arrivò in luglio 1923 alla sua vergine il viaggio transatlantico. Steuben è stato nella flotta di navi ha richiesto lo scopo. Questa evacuazione ha superato il ritiro britannico a Dunkerque sia nella dimensione dell'operazione e il numero di persone evacuate. E 'stato ufficialmente riferito che ci sono stati 2.800 soldati tedeschi feriti; 800 civili; 100 soldati di ritorno; 270 Navy personale medico (tra cui medici, infermieri e ausiliari); 12 infermieri da Pillau; 64 equipaggio per le armi della nave anti-aerei, 61 personale navale, operatori radio, segnale di uomini, operatori e amministratori, oltre a 160 uomini di equipaggio della marina mercantile: un totale di 4.267 persone a bordo. Durante la seconda guerra mondiale, ha servito come nave alloggio delle truppe, e dal 1944 come il trasporto armata. Volendo salvare i suoi sommergibilisti, lui via radio un messaggio in codice il 23 gennaio 1945 ai Mar Baltico porto Gotenhafen (la città polacca e il porto di Gdynia sotto l'occupazione tedesca) per evacuare in Occidente con il nome in codice Operazione Annibale . L'Ariadne fu lasciata affondare, cosa che accadde alle 15:00, nell'attesa che le navi tedesche Danzig e Stralsund recuperassero i sopravvissuti. Si stima che circa 4.500 persone sono morte nel naufragio. SS generale von Steuben era una nave passeggeri tedesca e più tardi una nave da trasporto armato del marina tedesca che fu affondata durante la seconda guerra mondiale.Lei è stato lanciato come München (a volte scritto Muenchen), rinominato nel 1930 come il generale von Steuben (dopo il famoso ufficiale tedesco della Guerra d'indipendenza americana), e rinominato di nuovo nel 1938 come Steuben. Nel 1944 fu fatta pressione a servizio come una nave armata di trasporto, prendendo truppe tedesche a porti Baltici orientali e restituendo truppe ferite a Kiel. Soltanto dopo di mezzanotte, due siluri da S-13 sottomarino dei soviet colpiscono Steuben. L'11 febbraio 1930, dopo l'attracco e passeggeri scarico e la maggior parte del suo equipaggio da un viaggio da Brema, in Germania, è scoppiato un incendio in un armadietto della vernice, che si diffuse rapidamente ad un altro stiva; il fuoco massiccia e conseguente esplosione in un incendio di cinque allarme con tutte le attrezzature antincendio a New York City inviati alla nave in fiamme. Un’altra perché le prime navi vennero dedicate ad una dea. Alcune delle sue parti, come il cannone e l'elica, sono conservate presso lo Stranding Museum St'. Riferimenti nel corpo della voce, dove non altrimenti specificato. Il 11 febbraio 1930, dopo essersi agganciato e passeggeri scaricanti e la maggior parte del suo equipaggio da un viaggio da Brema, la Germania, un fuoco spiegò in un armadietto di vernice che rapidamente si diffondono ad altro immagazzinamento rimangono; il fuoco massiccio e l'esplosione hanno avuto come conseguenza un fuoco di cinque allarmi con tutte le attrezzature di fuoco in New York mandata alla nave in fiamme. Un totale di 650 persone sono state salvate. Questo ha giustificato il fondamento logico dietro la decisione di Dönitz di organizzare l'Operazione Hannibal. SS generale von Steuben era una nave passeggeri tedesca e più tardi una nave da trasporto armato del marina tedesca che fu affondata durante la seconda guerra mondiale . Nell'inverno del 1945 i rifugiati prussiani Orientali furono a capo di ovest, lontano dalla città di Königsberg e prima del progresso dell'esercito dei soviet negli Stati Baltici e la Prussia Orientale. Nonostante le pesanti perdite subite durante l'operazione, il fatto rimane che più di due milioni di persone sono stati evacuati prima del progresso dell'esercito dei soviet in Prussia Orientale e Danzig (adesso Gdańsk, la Polonia). Insieme con la Wilhelm Gustloff e molte altre navi, era parte della più grande evacuazione via mare in tempi moderni. Tra di loro c'erano Deutschland , Amburgo , Hansa , e Wilhelm Gustloff . Nel 1944, lei è stato premuto in servizio come nave da trasporto armato, prendendo le truppe tedesche a porti del Baltico orientale e ritorno soldati feriti a Kiel . Il relitto dell'U-20 è stato ritrovato nel giugno del 1984 da Clive Cussler, a meno di quattrocento metri dalla costa e a 5 metri di profondità. A causa della rapida evacuazione in vista dell'avanzata dell'Armata Rossa, molti rifugiati della Germania dell'Est e del Baltico saliti a bordo del Steuben senza essere registrato mettere il numero totale delle persone a bordo a circa 5.200. Tra poco in seguito il proprietario della nave ha rinominato il suo generale von Steuben. A causa di un guasto alla bussola, il sommergibile si arenò su un banco di sabbia davanti alla penisola danese dello Jutland. Fu lanciata come München (qualche volta ha compitato Muenchen), rinominato nel 1930 come il generale von Steuben (dopo l'ufficiale tedesco famoso della guerra Rivoluzionaria americana), e rinominò di nuovo nel 1938 come Steuben. Come in tutti gli U-Boot della prima guerra mondiale, l'equipaggio che viveva nell'angusta sezione cilindrica a tenuta stagna, trascorreva una vita a bordo molto disagevole a causa della scarsa efficacia dell'impianto di ricircolo dell'aria che la rendeva molto fetida. La nave è principalmente intatta. Il naufragio fu trovato e identificò in maggio 2004 da nave idrografica Della marina polacca ORP Arctowski. Il 9 febbraio 1945, la nave di linea di 14.660 tonnellate navigò da Pillau nella baia di Danzig per Swinemünde (adesso Świnoujście, la Polonia). Non c'erano sopravvissuti dei 122 a bordo. E 'stato stimato ci sono stati circa 4.000 morti. Il contenuto è disponibile in base alla licenza, voci di sommergibili presenti su Wikipedia, Ultima modifica il 30 lug 2019 alle 15:20, https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=SM_U-20_(Germania)&oldid=106874862, licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo. E 'stata commissionata nel 1939 come Kriegsmarine nave alloggio. Tra loro sono stati, Hansa e Wilhelm Gustloff. I submarinai sono stati allora addestrati e alloggiati in navi che si trovano nei porti Baltici, con la maggior parte di loro a Gotenhafen. Questi rifugiati e migliaia come loro sono fuggiti al porto di mare Baltico a Pillau (adesso Baltiysk, Russia), sperando di salire a bordo di navi che li trasporterebbero alla sicurezza relativa della Germania occidentale. Il relitto giace sul fianco porto a circa 70 metri (230 ft) di profondità, e lo scafo raggiunge fino a 50 metri (160 ft) di profondità. La fine dell'U-20 arrivò nell'ottobre 1916. Secondo i sopravvissuti, affondò con l'arco ed elencati severamente a dritta prima di prendere il suo tuffo finale in circa 20 minuti di l'impatto dei siluri. Il 9 febbraio 1945, il rivestimento 14.660 tonnellate salpò da Pillau, nei pressi di Konigsberg, sulla costa baltica per Swinemünde (ora Świnoujście , Polonia). In una delle più grandi imbarcazioni ricuperano sforzi del suo tempo, München è stato tirato su, rimorchiato a un bacino di carenaggio, ha riparato e è ritornato a servizio. Nell'inverno del 1945, della Prussia orientale rifugiati verso ovest, lontano dalla città di Königsberg e davanti l'avanzata Sovietica in paesi baltici e in Prussia orientale. Tra tremila e quattromila persone sono stati uccisi nell'immersione. I quadri e la grafica appaiono in un articolo del 2005 in Nazionale Geografico. Una è che gli equipaggi vedono nella nave una rappresentazione della propria madre. Coordinate : 54 ° 41'N 16 ° 51'E / 54,683 ° N 16,850 ° E / 54,683; 16,850, Elenco per numero di morti di navi affondate dai sommergibili, Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License, alternativo a vapore, turbina di scarico, eliche, 793 (214 classe di viaggio, 358 di categoria turistica, 221 terza classe), This page is based on the copyrighted Wikipedia article. Il fuoco non poteva esser controllato e è affondato vicino alla banchina a cui si agganciava. Vi sono varie teorie sulla motivazione originaria. Insieme con e molte altre navi, fu la parte della più gran evacuazione via mare in tempi moderni. Il generale di SS von Steuben. Questa era scampata alla battaglia dello Jutland e trasportava Kitchener , diretto in Russia per una missione diplomatica. Il naufragio si trova sulla sua parte di porto a circa profondità, e lo scafo si estende fino a profondità. Ai primi di gennaio 1945, Großadmiral Karl Dönitz si rese conto che la Germania stava per essere sconfitto. In uno dei più grandi sforzi di spedizione di salvataggio del suo tempo, München è stata sollevata, rimorchiata a un bacino di carenaggio, riparato e rimesso in servizio. Prima di primo di gennaio 1945, Grossadmiral Karl Dönitz si rese conto che la Germania doveva presto esser sconfitta. Il generale di SS von Steuben è stato una nave di linea passeggeri tedesca di lusso. Lista da numero delle vittime di navi affondate da sottomarini, dia al foglio di dati le informazioni del, Il video di tuffarsi il naufragio di von Generale steuben. Il München fu trasportato a Scapa Flow in maniera occulta e la fortuna volle che la Kriegsmarine pensò che la nave fosse affondata per cui il codice rimase in vigore regolarmente facilitando il lavoro dei Crittografi Britannici. La maggior parte sono stati uccisi dall'impatto dei siluri. Nel 1923, München fu la prima nave di linea passeggeri transatlantica tedesca sia da esser lanciato sia entrare in Porto di Nuova York, dalla fine di Prima guerra mondiale. Decorato con la Croce di Ferro per le sue imprese nel mare d'Irlanda, il comandante Schwieger affondò numerose altre navi l'anno seguente, poi la sua fortuna cominciò ad offuscarsi. Malgrado il tentativo di disincagliare il sommergibile, attuato da unità tedesche accorse prontamente in aiuto, l'U-20 sprofondava sempre più nel banco di sabbia. Poco dopo, il proprietario della nave ribattezzata suo generale von Steuben. Migliaia sono fuggiti al porto baltico a Pillau (ora Baltiysk , Russia), nella speranza di salire a bordo delle navi che li avrebbe portati verso la relativa sicurezza della Germania occidentale. Il 10 febbraio 1945 la nave di linea fu silurata da S-13 sottomarino dei soviet durante Operazione Hannibal e affondò, mandando a quattromila persone alle loro morti. George di Thorsminde, in Danimarca[1]. Il fuoco non poteva essere controllata e la nave è affondata vicino al molo dove era ancorata. L'atmosfera era talmente umida che l'equipaggio dormiva con teli impermeabili sul volto e lenzuola di gomma sul corpo. Era la prima nave della sua classe comprendente anche la SMS Lützow e la SMS Hindenburg . Fu incaricata nel 1939 come una nave di alloggio di Kriegsmarine. Il 27 maggio, il sommergibile SM U-75, posò un campo di mine al largo delle Isole Orcadi, per insidiare la flotta britannica, una delle cui navi affondò, il 6 giugno, l'HMS Hampshire. Nel 1923, Monaco di Baviera è stata la prima nave passeggeri transatlantico tedesco sia da lanciare, e per entrare porto di New York, dalla fine della prima guerra mondiale 'arrivata nel luglio 1923 per il suo viaggio inaugurale transatlantica. Circa 300 sopravvissuti sono stati salvati da barca di siluro T-196 e portati a Kolberg (adesso Kołobrzeg, la Polonia). NdA: Per la Royal Navy qualsiasi nave da guerra (HMS - Her Majesty the Queen Ship) è di genere femminile, mentre per la United States Navy sono di genere maschile (USS – United States Ship) . voci di incrociatori presenti su Wikipedia La SMS Derfflinger [Nota 1] era un incrociatore da battaglia (Schlachtkreuzer in lingua tedesca) della Kaiserliche Marine costruito appena prima dell'inizio della prima guerra mondiale . La nave è principalmente intatta. ... La MS München era una portaerei tedesca LASH della linea Hapag-Lloyd che affondò con tutte le mani per ragioni sconosciute durante una violenta tempesta il 13 dicembre 1978. Questa evacuazione ha superato il ritiro britannico a Dunkirk sia nelle dimensioni dell'operazione sia nel numero della gente evacuata. L'U-20 è famoso per aver affondato, il 7 maggio 1915, il transatlantico inglese RMS Lusitania, causando la morte di 1.201 persone, tra cui 123 statunitensi. Questa pagina è stata modificata per l'ultima volta il 30 lug 2019 alle 15:20. Il 10 febbraio 1945 la nave fu silurata dal sottomarino sovietico S-13 durante Operazione Annibale e affondato. Volendo salvare i suoi submarinai, comunicò via radio un messaggio cifrato il 23 gennaio 1945 al porto di Mare baltico Gotenhafen (la città polacca e il porto di Gdynia sotto professione tedesca) per evacuare nell'Ovest sotto l'Operazione di nome in codice Hannibal. L'U-20 fu un sommergibile a doppio scafo tedesco del tipo U-Boot della classe U19. Il relitto è stato trovato e identificato nel maggio 2004 dal polacco Navy nave idrografica ORP Arctowski . Lei è stato lanciato come München (a volte scritto Muenchen ), rinominato nel 1930 come il generale von Steuben (dopo il famoso ufficiale tedesco della Guerra d'indipendenza americana ), e rinominato di nuovo nel 1938 come Steuben . Così Schwieger ordinò di sistemare cariche esplosive nella sentina e di affondare il battello. Decorato con la Croce di Ferro per le sue imprese nel mare d'Irlanda , il comandante Schwieger affondò numerose altre navi l'anno seguente, poi la sua fortuna cominciò ad offuscarsi. c) Polares/Schiff 26 Il 30 aprile 1940 il cacciatorpediniere HMS Griffin era in pattugliamento al largo della Norvegia. Costruito nei cantieri di Danzica per la Kaiserliche Marine, fu comandato dal Kapitänleutnant Walther Schwieger. Il generale di SS von Steuben è stato una nave di linea passeggeri tedesca di lusso. A bordo sono stati 2.800 soldati tedeschi feriti; 800 civili; 100 soldati ritornanti; 270 personale medico della marina (compreso dottori, infermiere e ausiliari); 12 infermiere da Pillau; 64 equipaggio per le armi antiaeree della nave, 61 personale navale, operatori radiofonici, segnala uomini, gli operatori macchina, e gli amministratori e 160 membri dell'equipaggio della marina mercantili: in totale 4.267 persone. Immagini e grafica appaiono in un articolo del 2005 nel National Geographic . Yongala - La nave è affondata al largo di Cape Bowling Green, in Australia, dopo essere stata invasa da un ciclone. [57] L'U-20 è famoso per aver affondato, il 7 maggio 1915, il transatlantico inglese RMS Lusitania, causando la morte di 1.201 persone, tra cui 123 statunitensi. Nonostante le perdite subite durante l'operazione, resta il fatto che oltre due milioni di persone sono state evacuate in vista della Rossa anticipo s' in Prussia orientale e Danzica (ora Danzica, Polonia).
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